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        成都新机场方案图出炉 寓意太阳神鸟
        日期2015-06-03 09:27:38 作者管理员 点击0
        摘要备受瞩目的成都新机场总体规划及航站楼方案出炉成都商报记者昨晚从四川省机场集团有限公司了解到来自全球航站楼建筑设计综合交通布局飞行区规划等领域最顶级的6家联合体设计方案亮相成都
         

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        备受瞩目的成都新机场总体规划及航站楼方案“出炉”成都商报记者昨晚从四川省机场集团有限公司了解到来自全球航站楼建筑设计综合交通布局飞行区规划等领域最顶级的6家联合体设计方案亮相成都最终中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国ADP INGENIERIE组成的联合体下称西南设计院联合体设计的方案“脱颖而出”获得专家组全票推荐和四川机场集团的选择成为成都新机场总体规划及航站楼中选方案

        有颜值有内涵候机更省时

        优化了飞行区跑滑设计减少了滑行距离和滑行等待时间

        转机更灵活

        航站楼流程合理设置了国际和国内可转换机位提高了应对未来发展的灵活性

        交通更合理

        交通设施布局合理进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显

        入住更方便

        用空陆两种方式连接嵌入式酒店方便旅客快捷到达航站楼

        四座单元式航站楼 四只神鸟驮日飞翔

        昨日成都商报记者了解到根据专家组的推荐意见西南设计院联合体方案凭借设计新颖功能完善流程合理可塑性强经济性高最终“中标”航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的?#26377;?#20256;承和生长寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞

        在图纸上看到航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接较好地结合了单元式航站楼?#22270;?#20013;式航站楼的优点建筑造型大气流畅具有现代气息设计与结构布局合理造型与功能相一致形式和景观较好地融入了地方特征优化了飞行区跑滑设计减少了滑行距离和滑行等待时间航站楼流程合理设置了国际和国内可转换机位提高了应对未来发展的灵活性交通设施布局合理进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显用空陆两种方式连接嵌入式酒店方便旅客快捷到达航站楼采用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构方案既满足建筑采光要求又相对经济合理适度?#26723;?#20102;造价

        三家大腕强强联手 完美上演“中西合璧”

        而此次中标的西南设计院联合体的三家国内外权威设计单位也是在业内算绝对的“大腕”具备机场设计的雄厚?#38469;?#21147;量和丰富业界经验西?#26174;?#26366;经设计过成都双流(微博)T1和T2航站楼重庆江北T3航站楼青?#33322;?#19996;新机场航站楼中国民航机场建设集团公司设计了长春龙嘉机场天津机场T2航站楼武汉天河机场T2航站楼ADPI公司曾经做过阿联酋迪拜机场法国巴黎戴高乐机场日本大阪关西机场上海浦东机场重庆江北机场海口?#35272;?#26426;场等机场设计此前ADPI公司已中标北京新机场方案征集

        吸收六家设计精华 形成最终实施方案

        机场集团表示选中西南设计院联合体方案是综合专家推荐意见和业主使用需求的结果接下来将以中选方案为基础综合集纳6家应征方案的精华博采众长形成最终实施方案努力将成都新机场建设成为国际领?#21462;?#22269;内一流的国家级国际航空枢纽打造一个集航空公路铁路为一体的西?#31995;?#21306;综合交通枢纽

        机场搭6个展示棚 24小时安保防泄密

        1全球招标

        成都商报记者了解到在此之前成都新机场已完成了选址和立项两大前期工作进入可研?#38181;Σ?#35813;?#38181;?#26368;重要的内容就是机场总体规划及航站楼方案征集

        按照征集程序依法依规优中选优建筑满足使用合理功能齐全体现现代气息和国际化水平合理规划适度超前的要求机场集团采取全球公开招标的形式,于2014年10月31日在中国采购与招标网上面向全球发布了方案征集预审公告

        27家应征

        成都新机场建设规模仅次于北京新机场位居国内在建新机场中第二位公告发出后立刻引起了国内外众多著名设计机构的高度关注由于项目设计涵盖航站楼建筑综合交通布局飞行区规划等诸多领域完全依靠一家机构难以完成整体方案设计各家机构纷纷采取取长补短强强联手的措施组成联合体

        最终?#33539;?#20102;由19家国内外权威设计机构组成的7个应征人含联合体实施项目设计工作分别为兰德隆与布朗公司广东省建筑设计研究院凯达环球有限公司联合体中国建筑西南设计研究院有限公司中国民航机场建设集团公司法国ADP INGENIERIE联合体上海民航新时代机场设计研究院有限公司奥雅纳工程顾问有限公司中铁二院工程集团责任有限公司联合体扎哈哈?#31995;?#24314;筑事务所MOTT MAC-DONALD LIMITED北京市建筑设计研究院有限公司联合体中国航空规划建设发展有限公司格雷姆肖建筑设计事务所标赫工程设计顾问北京有限公司联合体?#25442;?#19996;建筑设计研究院有限公司荷兰机场咨询公司美国KPF建筑师事务所联合体美国PEI COBB FREED PARTNERS ARCHITECTS

        3提出要求

        “本次方案征集的基本原则是在遵循前期总体规划方案的基础上充分体现新机场‘高效便捷绿色科技人文’的理念在编?#26222;?#38598;文件前我们用了1个月的时间走访了成都机场飞行区运?#23567;?#20505;机楼运?#23567;?#20505;机楼商业机场酒店等管理单位充?#32456;?#27714;了使用意见在征集文件中设定了单元式航站楼贯穿式道?#26041;?#36890;60万O航站楼高近机位比例等重要边界条件”机场集团相关负责人介绍道征集文件发出后为确保每个应征?#22235;?#22815;充分理解设计要求机场集团分别组织了两次设计答疑和一次中期汇报通过与各应征人独立的沟通交流及时纠正设计过程与机场方要求之间的偏差

        41家弃标

        按照征集文件要求5月15日共有6个联合体应征人按时提交了成果报告1个应征人放弃投标5月16日17日6家联合体完成了方案模型安装“为了保证公平公正在进行专家评审前各应征人方案属于绝?#21592;?#23494;的如何确保不泄露机场方面也?#22982;?#20102;?#29615;?#24037;夫”机场集团相关负责人说“除了提交设计相关的纸质和电子资料外每个联合体都制作了方案模型机场方面总结之前国内其他机场的相关经验教训精心挑选了机场内较为开阔的一处空地搭建了6个完全独立的展示棚并配备了24小时安保严禁无关人员靠近和各应征人之间的互相打探”

        5最高水平

        6家联合体提交的成果基本穷尽了目前全球机场设计领域的领先水平质量高内容全?#36127;?#28085;盖了所有单元式航站楼模式易于各方案间的?#21592;取?#34429;然6个方案在航站楼外形上有所区别但均巧妙地融入了地方特色传承了四川地域文化而且航站楼外观造?#22270;?#27905;大方功能完善实用性强配套酒店也与航站楼紧密相连在航站楼内部对流程空间进行了有序组织分层布局简洁人性化设计考虑细致中转流程合理到位旅客体验顺畅在飞行区规划综合交通布局等方面提高运行效率和布局合理性

        6全票推荐

        5月18日至19日包括工程院院士中国民航唯一一名设计大师相关领域知名大学校长在内的国内规划建筑结构综合交通机场运行等方面的11位权威专家组成评审专家委员会通过对方案创意的新颖性航站楼流程的合理性综合交通体系的完整性跑滑运行的高效性商业布局的完善性分期建设的便捷性以及造价投资的节约性等多方面进行综合评判,其中西南设计院联合体方案获得了唯一的专家全票推荐




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